發電機的勵磁系統和調速器是發電機綜合控制的重要內容，只有勵磁系統控制而沒有良好的調速器控制則不能從根本上提高電力系統的暫態穩定性；相反，只有調速器而沒有性能良好的勵磁控制器的共同作用，也不能達到理想的控制效果。因而勵磁系統與調速器的綜合控制成為發電機組控制的主要發展趨勢。綜合控制器的一路輸出控制發電機勵磁電流，一路輸出控制汽輪機汽門開度，實現對發電機頻率、有功功率、端電壓、無功功率、電流、功角、磁通等運行變量的控制。發電機的勵磁系統和調速器的綜合控制一直是發電機控制中的研究熱點，現代控制理論也廣泛應用于發電機組的協調控制。  

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汽油發電機在運行時一定要有充足的可循環冷卻水。由于汽油發電機在使用時機體會隨著運轉而升溫，特別是夏天高溫的天氣，高溫的機體溫度都會使濰柴汽油發電機發生故障。因此我們要在濰柴汽油發電機中添加循環冷卻水，通過水的熱傳遞特性，循環的將濰柴汽油發電機的熱量帶走。從而起到冷卻機體，避免故障發生的作用。因此我們要避免汽油發電機在無冷卻水或者是冷卻水嚴重不足的情況下使用。
     汽油發電機冷卻水不足會降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而使機體溫度過熱；冷卻水、機油的油溫過高也引起發動機過熱。氣缸蓋、氣缸套、氣門、活塞組件等主要受熱部件負荷大，由于他們的機械性能急劇下降，使零件造成變形，減小部件間配合間隙，加速機件磨損，會產生炸缸、裂紋、機件卡住的故障。還會惡化汽油機燃燒過程，使汽油機噴油器工作失常，霧化不良，造成積炭增多，影響燃燒效果和做功。