汽油發電機已經成為工業、農業乃至日常生活中所*的工具，由于發電機組的負載大小不一，經常會變化，為了穩定其轉速通常都會安裝汽油發電機自適應電子調速器設計。但是現階段被廣泛應用的機械式調速器，由于成本低，結構簡單，存在著可調節精度過低、靈敏度過低以及較長的穩定過程等缺點。為了解決這一問題，近年來展開了對電子調速器的研發。本文從汽油發電機自適應電子調速器設計與研究進行分析探討，以供業內人士參考借鑒。

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隨著資源短缺和環境污染問題越來越嚴峻,自由活塞內燃發電機因其具有節能環保性能好,功率密度高,制造與維護成本低以及燃料適應性好等潛在的優勢引起了國內外許多研究機構的高度關注。本文針對現有結構四沖程單自由活塞內燃發電機在工作過程中存在嚴重的機械振動問題,提出了一種新型的對置四沖程自由活塞內燃發電機。在分析系統結構組成及工作原理的基礎上,采用動力學和熱力學微分方程組建立對置四沖程自由活塞內燃發電機的物理仿真模型,并制定相應的運行工作策略,完成了系統工作過程的仿真研究,給出了自由活塞的位移、速度、缸內壓力等各個參數的動態變化規律。并在此基礎上對系統動平衡特性、參數特性進行研究分析。