? 柴油發(fā)電機組是通信系統(tǒng)的備用電源,其主要功能是在市電停電時提供電源。事實上,柴油發(fā)電機組絕大部分時間處于待機狀態(tài),實際投入使用的機會比較少,但柴油發(fā)電機這種應(yīng)急備用電源設(shè)備是必*,并且能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮重要作用。如果柴油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標不符合通信用電要求,將無法正常供電,就會導(dǎo)致通信中斷。因此,要使柴油發(fā)電機組在平時開機較少的前提下,在應(yīng)急時能及時供電和安全可靠運行,必須做好柴油發(fā)電機組的日常維護和保養(yǎng)工作。
四川30kw柴油發(fā)電機廠家
產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
動力型號 | K4100ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 56 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
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柴油發(fā)電機作為重要的主電源或備用電源在軍事、船舶、航空等領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用,而柴油機轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定有助于提高輸出電能的質(zhì)量。本文為某款柴油發(fā)電機設(shè)計了轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)并詳細闡述了控制系統(tǒng)的總體設(shè)計方案。該控制系統(tǒng)由模擬電子調(diào)速控制器和基于ARM的監(jiān)控、管理系統(tǒng)構(gòu)成,能夠?qū)Σ裼蜋C的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)穩(wěn)定有效的調(diào)節(jié),是一個全功能的綜合控制系統(tǒng)。