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詳細摘要： 如果感到過熱度太小，則可把調節螺桿按順時針方向轉動（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流量減小；反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調節螺桿朝相反方...

詳細摘要： 之前一段時間，新能源汽車連續發生兩起新能源汽車自燃事件，所以，用戶對于新能源汽車的安全性是十分看重的，目前的新能源汽車電池的發展是相當快速的，但是還是處于供不應...

詳細摘要： 另外，維修技術員可以通過檢查新能源電池測試系統的運行記錄表來分析故障發生的原因。特別是要重視記錄表中不同常態的運行數據和發生過的問題，以及更換或維修過的零件的運...

詳細摘要： 如果用戶正在運行中的突然出現故障，應該對新能源電池測試系統進行關機處理，然后細致認真的對新能源電池測試系統進行現場檢查，了解新能源電池測試系統在故障發生時各個部...

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詳細摘要： 動力電池組試驗設備啟動頻繁或長時間不啟動或長時間開機不停止或不到就停機，檢查冷凝器上是否有污物，散熱不好會導致動力電池組試驗設備冷凝壓力過高，為了保護壓縮機，在...

詳細摘要： 動力電池組試驗設備啟動頻繁或長時間不啟動或長時間開機不停止或不到就停機，檢查冷凝器上是否有污物，散熱不好會導致動力電池組試驗設備冷凝壓力過高，為了保護壓縮機，在...

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詳細摘要： 動力電池組試驗設備配電箱沒有反應，而三相電正常，請檢查零線是否有220V電壓，動力電池組試驗設備的零部件（各種閥件、控制器）都已設定好，沒有用戶需要調節的零件。...

詳細摘要： 從2017年開始，新能源汽車的投入不斷加大，從中就可以看出，新能源汽車的發展勢頭可見一斑，各個行業對于新能源汽車的認識以及新能源自身的發展技術都在不斷升，對于新...

詳細摘要： 氫能源動力汽車就是以氫氣為汽車燃料的汽車，目前來說，氫能源動力汽車是一種能真正實現*的交通工具，排放出的是純凈水，具有無污染，*，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽...

詳細摘要： 半導體制冷加熱設備排氣溫度高是半導體制冷加熱設備較為常見的一個現象，通過排氣端的壓力和溫度表能夠清晰的讀出來排氣溫度的高低，排氣溫度高并不是罕見的現象，這導致很...

詳細摘要： 如果半導體制冷裝置發生高壓報警的話，需要檢查外接管路是否堵和臟。及時清洗和排除。如果是風冷的半導體制冷裝置，需要檢查放置半導體制冷裝置的空間通風狀況，如果空間小...

詳細摘要： 如果感到過熱度太小，則可把調節螺桿按順時針方向轉動（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流量減小；反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調節螺桿朝相反方...

詳細摘要： 新能源汽車電機測試一般在采購中就需要觀察銅管的外觀來判斷，先就是看銅管的色澤了，根據購買的銅管類型做不同顏色判斷，比如紫銅管，一般顏色泛紅的紅銅是好銅。黃銅管，...

詳細摘要： 潤滑油如果沒有匹配好，將有可能造成壓縮機燒壞，制冷系統癱瘓后，其影響不可估量。所以，電池測試系統上使用的潤滑油比較好使用原廠匹配的產品。優質合適的潤滑油能夠讓電...

詳細摘要： 半導體控溫系統設備的制冷系統除了一些容易檢查發現的漏點外，尚有若干難以檢查發現的漏點與突然發生的爆點值得特別重視防范。由于這些漏點聞不到，看不見，難以檢查發現，...

詳細摘要： 其次就是用手摸一下新能源汽車電機測試銅管的內外壁是否光滑、清潔，看看有無砂眼，氧化，破裂等缺陷，如果不放心，可以用物品刮上面，一般好的銅管都是利用純銅加工而成的...

詳細摘要： 動力電池組測試設備制冷壓縮機排氣壓力過高，進氣閥故障液壓缸故障，負載電磁閥故障壓力設置太高，壓力傳感器故障壓力表故障壓力開關故障。動力電池組測試設備制冷壓縮機電...