如何保護制冷壓縮機
2019-09-27標簽：制冷機械
壓縮機為什么要做維護？？
壓縮機運行時，或許呈現一些反常的狀況，如：排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動機過熱，過量液體進入氣缸等。呈現反常狀況時，若沒有維護辦法，壓縮機將會損壞。
對壓縮機采納的維護辦法可分為四類：
1、避免液擊；
2、壓力維護；
3、內置電動機的維護；
4、溫度維護。
避免液擊
當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時，氣缸內將呈現液擊，液擊時發生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因而需采納一系列維護辦法。
1、假蓋
將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，構成假蓋。缸內壓力過高時，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內壓力迅速下降。
2.油加熱器
曲軸箱的光滑油溶有制冷劑，環境溫度低時溶入量添加。壓縮機起動時，曲軸箱內壓力突然下降，很多制冷劑氣化，光滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動前對光滑油加熱，下降溶在光滑油中的制冷劑量是避免液擊的有用辦法。
3、氣液分離器
所示的氣液分離器又稱儲液器。來自蒸發器的氣液混合物在氣液分離器內分離，氣體從出口管的上部進入，從下部流出。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進入出口管上部，不能氣化的光滑油從回流孔流入出口管再進入壓縮機。
壓力維護
1、吸、排氣壓力的操控
壓縮機運行時，因系統的原因或壓縮機本身的原因，或許呈現排氣壓力過高或吸氣壓力過低的狀況，為此需操控吸、排氣壓力。
常見的操控器未高、低壓壓力操控器，它由高壓操控部分和低壓操控部分組成。
當排氣壓力超越給定值時，高壓操控部分動作，堵截壓縮機電源，使其停機；吸氣壓力低于給定值時，低壓操控部分動作，堵截壓縮機電源使其停機。壓縮機停機；還會同時發出聲光報警信號。
2、安全閥
為避免制冷劑泄漏至大氣，采納閉式安全閥。閥盤的上側接受排氣壓力，下側接遭到吸氣壓力和彈簧的彈力。
排氣壓力過高時，閥盤向下運動，翻開閥座下部的側向孔，高壓氣體經此側孔及閥體上的側向孔流入吸氣腔。
排氣壓力低于規定值時，閥盤在吸氣壓力和彈簧的彈力效果下向上，關閉排氣管。安全閥的開啟壓力用螺栓調節。
3.安全膜
在吸排氣腔之間裝置安全膜片。吸排氣壓力差超越規定值時，膜片決裂，排氣壓力下降。濾網用于捕捉破碎膜片，以維護壓縮機。
4.光滑油壓差操控器
光滑油壓差系統油泵出口處油壓與曲軸箱內油壓之差。為維護壓縮機運動部件的杰出光滑，并確保有些壓縮機輸氣量操控組織（如：液壓－拉桿操控組織）的正常動作，有必要操控器上的低壓進口和高壓出口接通。
內置電動機的維護
1、過熱
設計杰出并在規定條件下工作的電動機，內部溫度不會超越允許值，但電動機在過高或過低的電壓下工作，或在高溫環境下工作時，電動機內部溫度超越允許值，在頻繁起動時，更會因起動電流過大使溫度過高。
為了電動機不過熱，除了正確運用，留意維修外，還可裝置過熱繼電器。
過熱繼電器可裝在繞組內部，稱為內置溫度繼電器，或裝在電動機外部，稱為外置溫度-電流繼電器。
電動機內部溫度超越規定值時，內置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點跳開，電動機中止工作。電動機內的溫度降到規定值以下時，觸點復位，電路從頭接通。
外置溫度－電流繼電器：兩個端子之間串聯碟形雙金屬片和發熱器。電動機內電流過大時，發熱器對雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線方位，觸點跳開，電動機中止滾動。外置溫度－電流繼電器維護電動機，使它不會因電流過大而過熱。但在有些場合，電動機的過熱不是起因于電流過大，而是起因于流經電動機的低溫氣體不夠，例如：因制冷系統受堵制冷劑循環量很小，電動機冷卻極差導致內部過熱，內置溫度繼電器在此時起維護電動機的效果。
2、缺相
三相電動機缺相將導致電動機無法起動或過載。為維護電動機免遭缺相之危害，選用過載繼電器），它由機械運動部分和電磁開關部分組成。機械運動部分有四個端子，兩個在上、兩個在下。上、下端子間裝有發熱器。
缺相時，其它相的繞組超載電流過發熱器，雙金屬圓盤受熱變形，推進壓板，進而使電磁開關上的過負荷繼電器接點跳開，激磁線圈中無電流，磁性接觸器不再閉合，電動機中止滾動。過載繼電器也用于正常的三相電動機，在電流過大時維護電動機。
3、相間不平衡
相間不平衡電壓導致三相不平衡電流。在電流zui大的相中，溫升添加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。例如：3％的電壓不平衡發生約18％的溫升。維護電動機不呈現相間不平衡的辦法與缺相時采納的辦法相同。
溫度維護
此處所說的溫度是指排氣溫度和殼體溫度。
1、排氣溫度
排氣溫度過高導致制冷劑分化，絕緣材料的老化，光滑油結碳，氣閥損壞，還會使毛細管和干燥過濾器阻塞。維護辦法主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放接近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，堵截電路。
若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應選用停機的辦法，應選用噴液冷卻。
2、機殼溫度
機殼溫度會影響壓縮機的壽命。機殼溫度過高或許起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應檢查冷凝器的景色或水量，水溫是否適宜，制冷系統內混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會上升，機殼過熱；吸氣溫度過高，機殼容易過熱，此外，電動機過熱也會機殼過熱。
避免機殼過熱，維護壓縮機的底子辦法是正確處理上述各種問題，同時在機殼上裝置溫度維護器。zui常運用的機殼溫度維護器的外置溫度－電流維護器。將它安放在機殼上適宜的當地，機殼溫度過高時，碟形雙金屬片感觸溫度而變形，使電路中的觸點跳開，壓縮機停機。
壓縮機運行時，或許呈現一些反常的狀況，如：排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動機過熱，過量液體進入氣缸等。呈現反常狀況時，若沒有維護辦法，壓縮機將會損壞。
對壓縮機采納的維護辦法可分為四類：
1、避免液擊；
2、壓力維護；
3、內置電動機的維護；
4、溫度維護。
避免液擊
當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時，氣缸內將呈現液擊，液擊時發生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因而需采納一系列維護辦法。
1、假蓋
將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，構成假蓋。缸內壓力過高時，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內壓力迅速下降。
2.油加熱器
曲軸箱的光滑油溶有制冷劑，環境溫度低時溶入量添加。壓縮機起動時，曲軸箱內壓力突然下降，很多制冷劑氣化，光滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動前對光滑油加熱，下降溶在光滑油中的制冷劑量是避免液擊的有用辦法。
3、氣液分離器
所示的氣液分離器又稱儲液器。來自蒸發器的氣液混合物在氣液分離器內分離，氣體從出口管的上部進入，從下部流出。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進入出口管上部，不能氣化的光滑油從回流孔流入出口管再進入壓縮機。
壓力維護
1、吸、排氣壓力的操控
壓縮機運行時，因系統的原因或壓縮機本身的原因，或許呈現排氣壓力過高或吸氣壓力過低的狀況，為此需操控吸、排氣壓力。
常見的操控器未高、低壓壓力操控器，它由高壓操控部分和低壓操控部分組成。
當排氣壓力超越給定值時，高壓操控部分動作，堵截壓縮機電源，使其停機；吸氣壓力低于給定值時，低壓操控部分動作，堵截壓縮機電源使其停機。壓縮機停機；還會同時發出聲光報警信號。
2、安全閥
為避免制冷劑泄漏至大氣，采納閉式安全閥。閥盤的上側接受排氣壓力，下側接遭到吸氣壓力和彈簧的彈力。
排氣壓力過高時，閥盤向下運動，翻開閥座下部的側向孔，高壓氣體經此側孔及閥體上的側向孔流入吸氣腔。
排氣壓力低于規定值時，閥盤在吸氣壓力和彈簧的彈力效果下向上，關閉排氣管。安全閥的開啟壓力用螺栓調節。
3.安全膜
在吸排氣腔之間裝置安全膜片。吸排氣壓力差超越規定值時，膜片決裂，排氣壓力下降。濾網用于捕捉破碎膜片，以維護壓縮機。
4.光滑油壓差操控器
光滑油壓差系統油泵出口處油壓與曲軸箱內油壓之差。為維護壓縮機運動部件的杰出光滑，并確保有些壓縮機輸氣量操控組織（如：液壓－拉桿操控組織）的正常動作，有必要操控器上的低壓進口和高壓出口接通。
內置電動機的維護
1、過熱
設計杰出并在規定條件下工作的電動機，內部溫度不會超越允許值，但電動機在過高或過低的電壓下工作，或在高溫環境下工作時，電動機內部溫度超越允許值，在頻繁起動時，更會因起動電流過大使溫度過高。
為了電動機不過熱，除了正確運用，留意維修外，還可裝置過熱繼電器。
過熱繼電器可裝在繞組內部，稱為內置溫度繼電器，或裝在電動機外部，稱為外置溫度-電流繼電器。
電動機內部溫度超越規定值時，內置溫度繼電器的雙金屬片因變形而使觸點跳開，電動機中止工作。電動機內的溫度降到規定值以下時，觸點復位，電路從頭接通。
外置溫度－電流繼電器：兩個端子之間串聯碟形雙金屬片和發熱器。電動機內電流過大時，發熱器對雙金屬片的加熱使它處于圖中虛線方位，觸點跳開，電動機中止滾動。外置溫度－電流繼電器維護電動機，使它不會因電流過大而過熱。但在有些場合，電動機的過熱不是起因于電流過大，而是起因于流經電動機的低溫氣體不夠，例如：因制冷系統受堵制冷劑循環量很小，電動機冷卻極差導致內部過熱，內置溫度繼電器在此時起維護電動機的效果。
2、缺相
三相電動機缺相將導致電動機無法起動或過載。為維護電動機免遭缺相之危害，選用過載繼電器），它由機械運動部分和電磁開關部分組成。機械運動部分有四個端子，兩個在上、兩個在下。上、下端子間裝有發熱器。
缺相時，其它相的繞組超載電流過發熱器，雙金屬圓盤受熱變形，推進壓板，進而使電磁開關上的過負荷繼電器接點跳開，激磁線圈中無電流，磁性接觸器不再閉合，電動機中止滾動。過載繼電器也用于正常的三相電動機，在電流過大時維護電動機。
3、相間不平衡
相間不平衡電壓導致三相不平衡電流。在電流zui大的相中，溫升添加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。例如：3％的電壓不平衡發生約18％的溫升。維護電動機不呈現相間不平衡的辦法與缺相時采納的辦法相同。
溫度維護
此處所說的溫度是指排氣溫度和殼體溫度。
1、排氣溫度
排氣溫度過高導致制冷劑分化，絕緣材料的老化，光滑油結碳，氣閥損壞，還會使毛細管和干燥過濾器阻塞。維護辦法主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放接近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，堵截電路。
若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應選用停機的辦法，應選用噴液冷卻。
2、機殼溫度
機殼溫度會影響壓縮機的壽命。機殼溫度過高或許起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應檢查冷凝器的景色或水量，水溫是否適宜，制冷系統內混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會上升，機殼過熱；吸氣溫度過高，機殼容易過熱，此外，電動機過熱也會機殼過熱。
避免機殼過熱，維護壓縮機的底子辦法是正確處理上述各種問題，同時在機殼上裝置溫度維護器。zui常運用的機殼溫度維護器的外置溫度－電流維護器。將它安放在機殼上適宜的當地，機殼溫度過高時，碟形雙金屬片感觸溫度而變形，使電路中的觸點跳開，壓縮機停機。
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