30kw全自動柴油發(fā)電機YT2-40KVA-ATS

機組應(yīng)能自動停機；對于與市電電網(wǎng)并用的備用機組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機應(yīng)能自動切換或自動停機，其停機方式停機延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。

由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，zui大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。發(fā)電機電壓逐漸升高；當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，通過自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）利用這個電壓來對交流勵磁機提供勵磁電流，使主發(fā)電機的電壓迅速上升，并穩(wěn)定在額定值。無刷發(fā)電機的控制核心是通過自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）調(diào)節(jié)和穩(wěn)定勵磁電流從而來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定發(fā)電機的輸出電壓。無刷發(fā)電機具有調(diào)壓精度高、動態(tài)性能好，電壓波形畸變小及效率高等特點，提高了運行的可靠性，延長了電機保養(yǎng)周期。現(xiàn)在的發(fā)電機組額定功率一定的，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時間15~30分鐘，zui多不超60分鐘，超過這個時間，發(fā)電機組會發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護時無特殊要求的，過電流保護設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機。

：



【直銷】：(同）



 

30kw全自動柴油發(fā)電機YT2-40KVA-ATS

整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。具有機動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工和*等各部門。

柴油發(fā)電機組也是自備電站中的一種交流供電設(shè)備。當(dāng)首機合閘后把電源送至母線，這時母線檢測同期回路，與待并機的同期回路，接到信號后，自動合上同期檢測繼電器。將母線電壓與待并機電壓送至同期控制模塊，模塊自動檢測，并列機組的電壓與轉(zhuǎn)速。

如果轉(zhuǎn)速有差別時，同期模塊自動調(diào)整待并機轉(zhuǎn)速，使其達到并列條件。找到同期點后同期模塊發(fā)出合閘指令，待并機組接到指令后執(zhí)行合閘，即兩臺機組并列運行。 柴油機由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。