從熱力管件的角度，管道可能存在六種破壞方式，當(dāng)然，針對不同的運行參數(shù)，不同的管道規(guī)格，實際出現(xiàn)的破壞方式也會發(fā)生變化，當(dāng)管道安裝有閥門時，閥門可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度，管道可能存在六種破壞方式。當(dāng)然，針對不同的運行參數(shù)，不同的管道規(guī)格，實際出現(xiàn)的破壞方式也會發(fā)生變化，當(dāng)管道安裝有閥門時，閥門可能具有與聚氨酯直埋管不同的破壞方式。

1.無限制塑性流動，內(nèi)壓在管壁中產(chǎn)生的環(huán)向應(yīng)力屬于次應(yīng)力，若環(huán)向應(yīng)力過大，會使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現(xiàn)無限的塑性流動，進(jìn)而導(dǎo)致管道爆裂，對于塑性流動，應(yīng)對次應(yīng)力進(jìn)行限分析。

2.循環(huán)塑性變形?管道中的循環(huán)塑性變形是位移作用和力作用共同產(chǎn)生的，但就直埋熱力管道而言，溫度起決定性作用，當(dāng)較大的溫度變化，而熱脹變形又不能完釋放時，在加熱時，管壁因軸向壓應(yīng)力而產(chǎn)生軸向壓縮塑性變形，而冷卻時，管壁因軸向拉應(yīng)力產(chǎn)生軸向拉伸塑性變形，即產(chǎn)生了軸向循環(huán)塑性破損。

3.低循環(huán)疲勞破壞，應(yīng)力集中通常發(fā)生在管線中的彎頭、三通、大小頭及折角等處，在溫度變化過程中，應(yīng)力集中在管道結(jié)構(gòu)不連續(xù)處產(chǎn)生的峰值應(yīng)力，會引起管道的疲勞破壞，由于溫度變化頻率低，故也稱為低循環(huán)疲勞破壞。對于疲勞分析，應(yīng)對峰值應(yīng)力的變化范圍進(jìn)行疲勞分析，根據(jù)城市熱網(wǎng)的溫度變化規(guī)律，控制峰值應(yīng)力的變化范圍不大于六倍的基本許用應(yīng)力。

4.高循環(huán)疲勞破壞，車輛質(zhì)量通過車輪和土壤，可作用在車行道下管道上，使管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形，相應(yīng)地會產(chǎn)生應(yīng)力集中，由于車輛荷載出現(xiàn)頻率高。故也稱為高循環(huán)疲勞破壞，對于高循環(huán)疲勞破壞，也應(yīng)進(jìn)行疲勞分析，但通常通過覆土深度加以控制，對于規(guī)定的覆土深度 0.8 1.2m 般不會出現(xiàn)高循環(huán)疲勞破壞，而當(dāng)覆土深度不能保證時，總可以通過設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu)，如在車行道下設(shè)置過街套管或設(shè)置混凝土保護(hù)板，來避免兩循環(huán)疲勞破壞。

5.整體失穩(wěn)，直埋管道在運行工況下的軸向壓力，由于壓桿應(yīng)，可能會引起管線的整體失穩(wěn)，當(dāng)溫升較高，而熱脹變形又不能完釋放時，溫升作用部轉(zhuǎn)化為很高的軸向壓力，易出現(xiàn)整體失穩(wěn)破壞，當(dāng)埋深較淺時，易產(chǎn)生整體縱向失穩(wěn)當(dāng)管線附近平行開溝時，又易產(chǎn)生整體水平失穩(wěn)。

6.局部失穩(wěn)，從管道局部看，管道屬于薄壁殼體，在軸向壓力作用下，管壁也存在受壓局部失穩(wěn)的問題，大量的試驗表明，局部失穩(wěn)的可能性，隨著管壁增厚而減小但隨著3PE防腐直縫鋼管平均半徑增大而增加。因此，對于運行溫度較高且管徑較大的熱網(wǎng)，應(yīng)別注意局部失穩(wěn)問題，對于局部失穩(wěn)或局部屈曲，應(yīng)接受壓薄壁殼體模型進(jìn)行穩(wěn)定性分析。