螺旋輸送機出現(xiàn)噴涌是什么原因
2019-04-12來源：盾構(gòu)TBM專家交流網(wǎng)作者：上海局李存軍標簽：螺旋輸送機
螺旋輸送機是土壓平衡盾構(gòu)機重要部件，效果有二個：
一是掘進中碴土排放的通道；二是掘進時螺旋機內(nèi)構(gòu)成土塞樹立前方土倉的壓力。螺旋運送機分為有中心軸和無中心軸二種，我項目運用的為有中心軸，為了更好的在螺旋機內(nèi)構(gòu)成土塞，削減噴涌的發(fā)作，在螺帶中部有一段螺帶不連續(xù)，使碴土在此段得到恰當(dāng)?shù)膲嚎s，添加土倉的密封效果。
螺旋輸送機外側(cè)直徑為900㎜，速度規(guī)模(無級變速)0～22r/min，最大扭矩215Knm，運送才能300m3/h。
螺旋輸送機前端即土倉里設(shè)置了一對閘口，在需求時，可將螺旋運送機體前后彈性，封閉閘口，使盾構(gòu)機與開挖面徹底分離。
按照順序，螺旋運送機收縮并閘口封閉進程。
即使在忽然斷面的情況下，盾構(gòu)機上儲存的電量也足以將閘口封閉。
噴涌的害處：
螺旋輸送機發(fā)作噴涌時，很多高壓泥漿從出土口噴發(fā)出來，噴發(fā)泥漿能把盾體上的管線悉數(shù)污染(車架連接處)，滴流下來的泥漿匯到盾構(gòu)機下部，會吞沒下部管片，構(gòu)成管片組裝困難。這種情況下，工作人員不得不停下正常施工去整理泥巴，影響進展。
很多地下水噴涌而出，時刻長了會使掌子面與地層水系連通，地下水很多丟失構(gòu)成地表下沉，乃至建筑物下沉。假如不采納辦法風(fēng)險程度會非常可怕。
螺旋輸送機噴涌構(gòu)成的環(huán)境：
為什么會噴涌呢？通過長時刻的現(xiàn)場實踐，也參考了許多材料，總結(jié)如下。
1、富水地層引發(fā)噴涌。假如地道斷面處于復(fù)合地層中，斷面上部是粉質(zhì)粘土，下部為強風(fēng)化圍巖、中風(fēng)化圍巖，或許三種地層錯縱穿插，那么地層接壤處往往地下水豐厚。在開挖時雖然削減泡沫用量，但是由于每開挖一環(huán)要用1個小時以上，所以噴涌不可避免。
2、富水?dāng)嗔褞бl(fā)噴涌。咱們項目沒有發(fā)作這種情況，但是可想而知，地道被豐厚的地下水包圍，而且地質(zhì)上裂隙發(fā)育，肯定會噴涌。
3、江河下隔水層被擊穿引發(fā)噴涌。盾構(gòu)工作面處于江河下面，或許下穿河道要非常小心，咱們臨標上海某公司盾構(gòu)機穿越“秦淮河”，據(jù)了解也采納了多方面辦法，比方：更換盾尾刷，運用外國進口“康達特”盾尾油脂，雙液漿封堵管片后邊通道，海綿條堵縫隙、儲備搶險物資等。
4、地道尾部滲流水匯入掌子面引發(fā)噴涌。地道處于自立性較高的圍巖中，優(yōu)點是地層穩(wěn)定不容易下沉，但是假如因此而忽視了注漿量，注漿不密實或許二次注漿沒有起到補足的效果，地下水會沿著管片外壁由后向前活動，當(dāng)很多的地下水流入掌子面時，在土倉內(nèi)構(gòu)成較大的水壓力，開倉出碴時當(dāng)然會噴涌。假如處于砂質(zhì)土中更要小心，很多噴涌帶出細砂使地層中存在空洞，假如沒有發(fā)現(xiàn)或許不注重，輕者會構(gòu)成地表下沉超限，重者可能會大面積坍塌。
5、在粘土地層中噴涌。在粘土地層中，假如沒有合理運用泡沫劑，或許刀盤的轉(zhuǎn)速慢而推動快，碴土不能均勻打散成粘稠狀，在土倉內(nèi)會結(jié)成泥餅。結(jié)泥餅后的土倉空間被揉捏，刀盤帶著大塊的泥餅滾動使機械加大了推力，吃力地向前走。掌子面的碴土要出來，被泥餅阻住出不來，越結(jié)越多越結(jié)越硬，粘土地層一般含水量是飽滿狀的，地下水越聚越多，當(dāng)打開螺旋輸送機閥門時噴涌發(fā)作。咱們施工右線到K7+200鄰近時，換刀時發(fā)現(xiàn)土倉內(nèi)有結(jié)泥餅現(xiàn)象，添加了刀具的磨損程度。
螺旋輸送機噴涌的防治辦法：
在富水地層掘進，地下水含量較大，能夠在盾構(gòu)機掘進參數(shù)上合理調(diào)整。比方：掘進時向土倉加入膨潤土，刀盤轉(zhuǎn)速加大，推動速度減慢，使膨潤土與碴土多拌和一會，構(gòu)成和易性較好的粘稠狀碴土，會不同程度減輕“土是土、水是水”的現(xiàn)象，削減噴涌。
在自立性較好的中風(fēng)化圍巖中掘進，根據(jù)注漿壓力合理調(diào)整注漿量，補充辦法是二次注漿，水泥—水玻璃雙液漿起到阻撓地下水構(gòu)成通道的效果。別的能夠采納在管片注漿孔上打孔放水的辦法，掌子面水壓力減小了噴涌也就削減了。
避免在粉質(zhì)粘土地層中結(jié)成泥餅。首要是合理運用發(fā)泡劑，怎么樣運用才是合理的呢？從實踐經(jīng)歷中發(fā)現(xiàn)，沒有一個固定的數(shù)字是全能的，跟著地質(zhì)的千變?nèi)f化，發(fā)泡劑的用量、水的比例、運用孔數(shù)及位置、總的流量也隨時調(diào)整。通過視頻調(diào)查螺旋輸送機出碴口，假如碴土比較粘稠，就算合理。
總結(jié)：
在施工進程中，螺旋輸送機噴涌發(fā)作機率較高，首要發(fā)作在富水段、斷面處于地層接壤地段、停機時刻較長時。
噴涌構(gòu)成出碴量大，一列車出不完，影響了每一環(huán)的開挖進展；噴涌污染了施工環(huán)境，構(gòu)成了人力的支付；噴涌構(gòu)成地下水丟失，監(jiān)控量測工作要及時反應(yīng)信息，添加注漿量。
綜觀咱們的施工情況：噴涌不可避免，盾構(gòu)機司機細心調(diào)查，合理調(diào)整掘進參數(shù)，能夠削減噴涌次數(shù)。
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