隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，超高分子逃生管道，高分子逃生管道，超高分子聚乙烯逃生管道，隧道應急逃生管道，隧道救援逃生通道

洛陽東宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3 

超高分子聚乙烯逃生管道：

隧道逃生管道設計中，目前管材選用常用的是鋼管，經*現場考察發現，施工現場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經常擱置在洞室外，起不到防止關門塌方時應急逃生的作用，對隧道施工人員生命造成*的隱患。隧道施工中遇到的溶洞形式多種多樣，相似溶洞的處理方法大致相同，主要是根據溶洞和隧道主線相交的位置、溶洞規模大小等，通過方案的技術、經濟比較，從施工的難易程度、安全風險、施工成本等方面綜合考慮，擬定合理的處理方案。

萬州超高分子聚乙烯逃生管道靈活性：

本著拆裝方便、可靠的原則，萬州超高分子聚乙烯逃生管道連接為鋼制抱箍連接，每個抱箍有三個螺栓固定，3米/根，在現場滾動管道，位置進行安裝，單人操作，不必動用機械設備等輔助工具。連接平直，牢固，美感觀，設計體現更人性化，在逃生通過時二次受到傷害。萬州超高分子聚乙烯逃生管道端面都經精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達到拆裝搬運方便、靈活，牢固，規范、美觀，適用性強的目的。

超高分子聚乙烯逃生管道用于應急救援：

針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對萬州超高分子聚乙烯逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明萬州超高分子聚乙烯逃生管道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

根據應用人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm

萬州超高分子聚乙烯逃生管道工程案例：

中交二局四公司   Φ800隧道逃生管200米

云南香麗高速第二項目部   Φ800隧道逃生管300米

中交第二航務工程局有限公司   Φ800隧道逃生管70米

中交二公局六盤水威寧高速    Φ800隧道逃生管500米

云南第二公路橋梁有限公司   Φ800隧道逃生管150米

云南第二公路橋梁工程有限公司   Φ800隧道逃生管80米

中國水利水電第十一分局   Φ800隧道逃生管75米

中鐵隧道局寧波寧海高速   Φ800隧道逃生管400米

中鐵十四局玉臨高速   Φ800隧道逃生管300米

中鐵六局集團石家莊鐵路建設有限公司   Φ800隧道逃生管250米